Botrygg vann bullerdom i Linköping

 

Nu har den första domen, i en för Linköpings kommun viktig fråga, avkunnats av Mark- och miljödomstolen. Frågan berör flygbuller och de överklaganden på detaljplaner och bygglov som det medför. Den första domen i frågan blev till Botryggs och förskolan Bullerbyns fördel - förskolan får behålla sin verksamhet. Förskolan Bullerbyn har sedan 1990 haft sina verksamheter i fastigheten Kasinot 5 på Lindesbergsgränd 11 i Tannefors, Linköping. Fastighetens ändrade användning, från bostadshus till förskola, har sedan dess beviljats genom tillfälliga bygglov som förlängts var femte år. När det återigen var dags för ny ansökan beslutade hyresvärden Botrygg Fastigheter HB samt verksamheten Föräldrakooperativet Förskolan Bullerbyn att istället ansöka om permanent bygglov, något som överklagades av SAAB. Motiveringen var för höga bullernivåer i området, då främst flygbullernivån. Länsstyrelsen i Östergötland beslutade att bygglovet skulle upphävas, något som sedan överklagades till Mark- och Miljödomstolen. Domstolen har nu beslutat att det inte är bevisat att stadsdelen är utsatt för så mycket buller som det påstås samt att bygglovet för förskolan ska gälla. Läs mer i följande artiklar: Corren: Första Bullerdomen - fördel kommunen Linköpings Tidning: Bullerbyn vann i Miljödomstolen Linköpings Posten: Bullfest i Bullerbyn Sveriges Radio: Domstolsbeslut om buller

 

Bostadsbrist

Det pratas mycket om bostadsbrist. Det byggs för lite i Sverige idag.  Det vore ide att sänka momsen

på bygginvesteringar och låta byggare  komma igång med bostadsbyggen.Det finns många byggare

som bygger nya lägenheter till vettiga hyror, Byggvesta, Järntorget, Wallenstam ,Botrygg, låt

dom komma igång med fler bostadsbyggen

Botrygg uppför nya vårdbostäder i Ekhaga

På uppdrag av Linköpings kommun har Botrygg i konkurrens erhållit uppdraget att bygga nya vårdbostäder i Ekhaga i Linköping. Vårbostäderna kommer att ligga på kv. Tandkronan, den fastighet där Botrygg under 2010 uppförde en förskola och i dagsläget bygger en skola/förskola.

Byggstart är beräknat till 1 maj 2012 och byggnaden ska sedan stå klar 1 maj 2013.

Byggnaden kommer att bestå av 39 vårdbostäder för äldre fördelade på fyra plan. Varje plan kommer även att innehålla gemensamhetslokaler såsom allrum och kök. Lägenheterna är drygt 20 kvm och består av hall, rum, badrum samt balkong.

På tomten, som angränsar till ett naturområde, kommer det att finnas bland annat boulebana, fruktträd, bärbuskar och växtplanteringar.

 

Lyckad slussning för omstritt förslag

Byggvärlden 2011-09-30


Under torsdagen klubbades Slussens nya utformning igenom av Stockholms stadsbyggnadsnämnd. Trots en starkt kritisk opposition.

Efter sju sorger och åtta bedrövelser kom så avgörandets dag under torsdagen. I alla fall nästan. Under torsdagen var det nämligen dags för stadsbyggnadsnämnden i Stockholm att hissa eller dissa detaljplanen för nya Slussen. Det blev en hissning, om än en något tveksam sådan.

Alliansen, som har majoritet i nämnden, stod bakom det nuvarande förslaget, ritat av Foster + Partners och Berg Arkitektkontor. Oppositionen röstade dock emot. Tomas Rudin (S), vice ordförande i stadsbyggnadsnämnden, är mycket kritisk.

– Den nuvarande detaljplanen är en hög av kompromisser som bara blir sämre ju mer man försöker att lappa. Vi förespråkar istället en återremittering av förslaget till stadsbyggnadskontoret med allvarlig kritik, säger han till Byggvärlden.

Efter gårdagens beslut ska Stadsbyggnadskontoret nu analysera hur olika antal körfält på huvudbron påverkar trafikflödet. Deras arbete ska redovisas i november, skriver Dagens Nyheter.
Tomas Rudin och hans parti hade hellre sett att stadsbyggnadskontoret, istället för att gå vidare med den godkända planen, utreder flera saker.

– Bland annat behövs beräkningar på hur mycket det kommer att kosta att renovera Slussen i sin nuvarande form. Att bygga helt nytt beräknas gå på åtta miljarder kronor. Frågan är om en renovering kommer att bli lika dyr, frågar han sig.

Men hur länge kan politiker käbbla om Slussens utformning, med tanke på att förfallet pågår medan vi pratar, och att det faktiskt faller ned betongbitar bland människor?

– Om platsen bara hade fått ett normalt underhåll så hade det inte varit några problem, men så är inte fallet, säger Tomas Rudin.

Inför gårdagens möte förhandlade Alliansen med Miljöpartiet för att få en bred uppgörelse om den nya detaljplanen.

– Bron och trafikapparaten behöver anpassas för mindre trafik än idag. Vi vill ha goda cykelförbindelser och god tillgänglighet, har Miljöpartiets gruppledare Emilia Hagberg sagt till Dagens Nyheter.

I protokollet från gårdagens möte står det också att den kommande brons bredd har kritiserats under processens gång, men att den fastslagna detaljplanen inte låser brons bredd. Beroende på hur trafiksituationen utvecklas ska omdisponeringar av körfält kunna genomföras med utökad tillgänglighet för cyklister och kollektivtrafik.

I dagsläget har den planerade bron åtta körfält. Ett körfält i vardera riktningen reserveras för kollektivtrafik.

Arkitekttävlingen för Nya Slussen avgjordes redan i maj 2009. Efter det har en segdragen byråkratisk process tagit vid. I flera omgångar har politiker och medborgare fått säga sitt. Antalet remissvar som inkommit i ärendet har varit rekordartat och de allra flesta har varit kritiska. Nyligen meddelade stadsbyggnadskontoret att ett bearbetat förslag av Foster + Partners och Berg: s vinnarbidrag ligger fast. Det är det förslag som stadsbyggnadsnämnden nu har bekräftat.

Men historien om nya Slussens utformning tar inte slut för det. Det slutgiltiga beslutet tas av kommunfullmäktige senare i år.

– Även om kommunfullmäktige säger ja så kan medborgare och organisationer överklaga detta om man tycker att det strider mot plan- och bygglagen, säger Catharina Ullström, borgarrådssekreterare för Socialdemokraterna till Byggvärlden.

Illustration: Foster + Partners och Berg Arkitektkontor.